ATOS柱塞泵意大利進口

• 型   號：PFED-43045/044/1DVO
• 價   格：100

ATOS柱塞泵意大利進口
阿托斯柱塞泵柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的

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阿托斯柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。

首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。 　　

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配； 　　

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽； 　　

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。 　　

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下： 　　

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔； 　　

（b）采用座標鏜床，重新鏜缸體孔； 　　

（c）采用鉸刀修復缸體孔。 　　

3、采用“表面工程技術”，方法如下： 　

（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻； 　　

（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料； 　　

（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料； 　　

（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。 　　

（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。

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因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。 　　柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。 　　在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

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